2017/11/09 | 來源：《品牌紅木》雜志
[摘要]隨著國內紅木家具行業的快速發展，由于業務繁重、時效加快、產品周期越來越短、庫存積壓越來越多，行業競爭越來越激烈，紅木家具企業若想立于不敗之地，必須要進行變革以提高企業物流的整體效率。
調研過很多紅木家具企業，大部分企業的管理者都比較重視產品的生產和設計，不太重視物流體系建設，基本上是到了嚴重影響企業效益時，才想辦法對物流進行改革。國內紅木家具企業物流管理的現狀，可以用“原始”這個詞來形容，它們沒有專業的物流管理人才，沒有專業的規劃，信息系統落后，經常發生倉庫爆倉、找不到貨、送貨延遲、作業效率低、交貨不及時等物流管理問題，嚴重影響紅木家具行業的發展。本文以S公司為案例來詳細說說，目前國內紅木家具企業所存在的物流管理問題，并給出相應的解決方案，希望給業內人士帶來借鑒。
附：S公司是一家大型的紅木家具生產商，銷售網絡覆蓋全國20多個省市，擁有300多家專賣店。該公司的物流模式為中央倉模式，哈爾濱、上海、北京、廣州、武漢、沈陽、南京有小型的城市倉，主要負責自營城市的門店配送。S公司使用自主開發的OMIS系統（一種運行管理信息系統），OMIS系統對企業進銷存的管理只能滿足銷售和物流的基本要求，在物流管理方面目前存在不少問題，特別是倉庫的管理。
問題一：物流模式落后
S公司的物流模式為中央倉模式，即在全國范圍內只有一個倉庫，由中央倉收集工廠生產完工的成品，再發往全國各地的經銷客戶和各城市自營的門店。中央倉模式的倉儲成本相對較低，但配送成本高，庫容每年不足，物流時效低，旺季作業瓶頸嚴重，商品全國漫游造成門店缺貨率高。
倉儲成本低是因為全國只有一個倉庫，并根據作業功能需要規劃成收貨區、發貨區、待檢區、退貨區等，整體上感覺非常擁擠，而分倉模式的倉庫面積比中央倉模式會大50%以上，自然成本會高一點。但中央倉模式存在旺季收貨和發貨的瓶頸，每到五一、十一、元旦、春節這些銷售旺季時，訂單量是平時的5倍以上，倉庫爆倉，大量的貨品不能及時出庫，倉庫都存在收發貨瓶頸，經常造成客戶的嚴重投訴。這種情況從2012年至2017年一直困擾著S公司的物流發展。
配送成本高是因為S公司有幾個工廠在外埠，約40%外埠加工的產品運回總部，再由總部運往各地，兩次運輸增加了運輸成本。隨著銷量的增加，這種情況會越來越多，若是分倉模式運輸只有一次，中央倉模式有近一半的產品產生二次運輸。因運輸的成本大于倉儲的成本，所以總體成本來說，分倉模式的成本低于中央倉模式，但企業的發展必須達到一定的規模才能體現分倉模式的成本優勢。
物流時效低的根本原因是因為中央倉模式，因中央倉模式全國只有一個物流中心，全國生產的產品必須運回物流中心，由物流中心運往全國各地，約有半數的貨品產生回程運輸。原本在華東生產的產品只需要1天的運輸，但中央倉模式需要5天，所以整體的物流運作效率很低，且大大低于同行的物流效率。
【解決方案】
為解決該公司物流模式面臨的問題，我們先來了解一下紅木家具行業兩種物流模式的特點。
中央倉模式，適用于產銷量小、生產需求不是十分旺盛的紅木家具企業，門店配送時效慢，且隨著中央倉面積的不斷擴大，物流效率會出現瓶頸。
區域分倉模式，適用于自營門店多、銷量大、生產計劃性強的紅木家具企業，門店配送的時效快，倉儲和人力成本高，配送成本低，且庫存控制是關鍵。
隨著S公司產銷量的逐漸增大，尤其是近三年來銷量的爆發式增長，其公司的物流模式必須改變為區域分倉模式，實施分倉模式可大大提高物流配送效率。由于分散作業，每年五一、十一、元旦、春節旺季的收發貨瓶頸可解決，雖然增加了倉儲成本，但減少了回程和二次運輸，總體成本是降低的。區域分倉模式不但可以提高效率，同時也降低了成本，在實施區域分倉模式后，可為其公司未來的快速發展奠定堅實的物流平臺。
問題二：物流成本高
當下，有不少紅木家具企業都是臨時組建或者雇用零散的車隊來進行運輸配送，往往導致商品配送不及時和商品交接有問題，常發生貨物丟失或出貨倉標簽和貨物不匹配等問題，且這種模式的自營或非專業物流配送比專業整合配送的物流成本高30%以上。
有些企業也想嘗試將物流業務外包，由專業的第三方物流公司來承擔物流配送業務和倉儲管理。但由于目前我國第三方物流行業的發展還存在一些弊端，特別在專業的門店配送和專業的家具物流倉儲方面，很多第三方物流公司并不熟悉紅木家具行業的服務要求，沒有專業的有關家具物流的信息系統，作業人員更是沒有家具行業經驗，且第三方企業也沒有針對紅木家具行業特點的物流管理規定，造成它們所提供的物流服務水平低、作業效率低，投訴多、成本高，不能滿足到紅木家具企業對物流需求。
而且第三方物流有不同的類型，有的專營危險品、設備、國內專線、城配、蔬菜、藥品、快消品、家電等，要保證物流服務的質量，物流公司的選擇非常重要。若選擇不慎，不但沒有減低成本反而增加了成本。有些紅木家具企業盲目選擇第三方外包，造成物流成本比自營還要高，且物流服務水平也沒有得到提升，最終還是重新回到自營物流的老路上來。
S公司之前就是因為第三方物流外包的選擇失敗，導致了該公司不得不自己進行物流活動，這就使企業花費了很大的精力和時間用在非主營業務的物流環節，造成了企業資源不能集中發揮作用，這是業內大多紅木家具企業自營物流普遍的存在狀況，也是造成紅木家具行業物流管理成本高的主要原因。
【解決方案】
S紅木家具公司的物流倉儲均是自主管理，管理人員的專業水平低，物流經理只有高中水平，倉庫主管只是中專水平，多年來管理模式一直沒有變革。在公司高速增長，倉庫的管理問題越來越多，且管理者也不知道如何整改，盲目增加人員，而員工的流失率又大，造成整體物流作業效率低。公司天天在招人，人員又天天在流失，剛熟悉公司倉儲業務，人員就流失了，員工工資成本也在不斷上升，從2012年人均2500元上升到2017年人均3500元。
為提升效率降低成本，物流外包是較佳的選擇。國際上知名的家具企業也都是將物流進行外包，第三方物流公司借助專業的管理團隊和專業的家具企業物流信息系統，可與家具企業進行數據對接交換，否則紅木家具企業每年需要養10-20名IT專業人才，每年需要幾百萬的信息維護費。物流外包管理可減少企業的管理難度，企業可專注于設計和銷售，同時可減低企業的物流成本，企業的物流配送、倉儲和信息系統均由專業的物流公司負責，不再為缺人擔憂，將物流的風險轉移給物流公司。
國內目前只有少數幾個紅木家具企業將物流外包，大部分紅木家具企業都是自主經營倉庫，其實很多公司沒有進行外包并不是不想外包，而是沒有合適的專業物流公司。即使這些企業的物流管理存在非常多的問題，但也只能苦苦堅持。隨著國內紅木家具行業的不斷發展和物流需求的不斷擴大，在引進國外專業物流的基礎上，預計未來3～5年，紅木家具企業物流外包將是個趨勢。
所以說，從長遠打算，S公司必須將物流業務進行外包，以提升企業的物流整體效率，降低成本。為此，企業必須找到專業的家具物流服務公司，所以標書必須規定參加物流公司的資格和考察內容，投標小組必須嚴格按照標書內容考察、評估物流公司的實力和服務水平，決不能走過場。標書需規定物流公司的規模、倉庫面積、網點數量、車輛數量信息系統、服務家具企業客戶的數量等，通過現場指標評估和已服務家具企業客戶的調查，評估合格的物流公司才能入圍投標。投標采用成本占70%，服務指標占30%的方式進行定標。下面舉個例子來說明S公司對物流供應商招標的要求：
“投標單位必須具備相關物流企業管理資質（營業執照、稅務登記、道路運輸許可證、機動車輛登記信息等），且注冊資本不得少于人民幣1000萬元。投標單位要求有不少于10年的物流領域經營經驗，其中有5年以上家具類產品的運輸服務經驗，在北京、上海的倉庫各不少于5000平方米，年營業額在人民幣5000萬元以上，不符合本條件的物流商須經過單獨資格審核，由S公司物流部調查審核簽字同意后才能參加投標。本次投標不接受多家物流商聯合投標，中標單位在實際運作過程中不允許再次外包行為，一經發現我司將終止合作?！?/span>
廣大紅木家具企業必須通過專業規范的招標來篩選物流供應商，只有跟專業的紅木家具物流供應商合作，才能有效地降低物流成本。
問題三：物流信息化水平低、物流作業效率低
S公司目前的信息系統為自主開發OMIS系統，主要功能有訂單、進銷存、銷售功能，沒有倉儲貨位功能，沒有訂單合并功能，WMS系統（倉庫管理系統）的功能都不具備。所以倉庫的管理都是憑老員工的經驗。倉庫發貨員全憑經驗在工作，新員工需要3-6個月才能完全熟悉倉庫的儲存情況，所以倉庫的發貨效率特別低，經常找不到貨或發錯貨。發貨員拿著發貨單在倉庫里漫天跑，東找西找，因效率低、作業人員也多，所以倉庫內的作業通道經常交通繁忙，揀貨車堵塞的情況時有發生。
S公司的員工年流失率高達50%，每年有接近一半的人員離職，沒有信息系統貨位管理的支持，大量的新員工需要近半年的時間進行熟悉，且在熟悉期間內很多人因為無法適應高壓的工作，往往又選擇離職，整體倉庫的作業一直處于惡性循環中。
【解決方案】
引進先進的供應鏈信息管理技術筆者認為，紅木家具企業若想經營得好，價格、質量、營銷、渠道、物流五個要素必不可少。這五個要素中，大部分紅木家具企業前三要素沒有多大問題，但后二個要素都是終端環節，需要有完善的門店管理和完善的供應鏈管理，特別是供應鏈信息化的管理至關重要。例如，美國的諾爾（Knoll）公司，這家全美排名第一的家具企業，擁有先進的供應鏈管理信息系統，包括家具設計師、市場調查專員、供應商管理專員等共有800多人，從家具設計到成品上市只需要20天左右，這是當下諸多家具企業的榜樣，國內企業完成同樣的環節至少需要90天左右，與世界上先進家具物流體系有著巨大的差距。
因此，為了縮小與世界知名家具企業的差距，S公司必須改善物流信息水平低、缺乏貨位管理、作業效率低的現狀，必須著手開發供應鏈信息管理系統（ER∕SAP∕WMS），使得渠道的庫存得到良好控制，減少缺貨和積壓，實現企業的銷售目標。并且要招聘具有豐富經驗的專業物流管理人才，雇請專業的管理咨詢公司進行調研、規劃和改造，建立現代物流模式。只有擁有先進的供應鏈信息系統，才能提高企業的管理水平，提高企業的競爭力?？梢哉f，先進供應鏈信息技術的運用，是未來紅木家具行業物流發展的趨勢。
1、加強團隊建設，提高員工的歸屬感
為提高員工的歸屬感，增強團隊凝聚力，S公司的物流部應每3個月進行一次內部物流知識的專業培訓，每半年組織一次外訓，增進員工之間的感情，提高員工的作業技能。設立季度員工獎項，如新員工進步獎、最佳團隊獎、個人先進獎、優秀主管獎等。每季度末根據考評規則，評選各項獎項，并給予1000~2000元的獎金，且作為晉升的優選條件之一。
在經理的KPI指標考核內，規定員工的流失率和核心員工的流失率，讓管理者重視員工關系的管理，想辦法減少員工的流失，這樣管理者與員工間有更多的溝通互動，總結分析員工的流失原因，找到解決的辦法。員工流失的減少，必然會提升物流作業的效率。
2、建立內部晉升機制
每年根據內部考核情況，對全年表現優秀的員工進行內部晉升，普通員工可晉升為資深員工，資深員工可晉升為主管，主管可晉升為副經理等。這樣能讓有能力有上進心的員工得到發展，減少員工的流失。在決定招聘某一崗位時，首先考慮內部員工的晉升，當內部員工無法達到任職要求時，才考慮外聘。實施內部 晉升可給員工一個很大的發展空間，同時可提高員工的積極性和競爭性。
3、實施兩班制
目前，S公司的物流中心實行一班制，員工每天平均工作10小時以上，特別是旺季，甚至工作至凌晨4點，這也是很多員工選擇離職的原因之一。一班制容易造成員工加班的惡性循環，使得部分員工開始怠工，產生撈取加班費的心態。為此，應改善為二班制，將收發貨分成早班和晚班，每班工作8小時，并根據業務特點，收貨員早班人多一點，發貨員晚班多一點，因為發貨訂單通常是下午4點后陸續到達倉庫，收貨訂單通常是上午送達倉庫。實施二班制后，倉庫可連續性作業，可保證當天的發貨指令當天發出，當天的收貨任務當天完成，且員工不需要連續加班，避免員工疲勞作業，同時也保證了員工的工作效率。
總之，隨著國內紅木家具行業的快速發展，由于業務繁重、時效加快、產品周期越來越短、庫存積壓越來越多，行業競爭越來越激烈，紅木家具企業若想立于不敗之地，必須要進行變革以提高企業物流的整體效率。
在現代信息時代的大背景下，紅木家具企業必須要學習國內外先進的管理技術和理念，只有通過先進的信息管理系統才能有效提升物流的整體效益；通過改進原有的物流管理體制，不斷地突破創新，才能更好地滿足紅木家具企業物流快速發展的需求。（來源：第四十三期《品牌紅木》雜志 趙艷豐∕文 張星∕編輯）